« J’ai été très étonné par ces accusations concernant LFI qui serait responsable du chaos de samedi et des saccages », poursuit le responsable syndical. « Je ne vois pas ce qu’a à voir LFI dans l’histoire de ce fiasco, déplore-t-il. C’est dangereux de politiser ainsi un échec aussi grossier et surtout de ne pas en assumer l’entière responsabilité. Pourtant, je ne porte pas LFI dans mon cœur compte tenu des attaques incessantes contre les policiers. » Par ailleurs, selon lui, « l’ultragauche est minoritaire : elle représenterait, selon les remontées du terrain et des renseignements, 20 %, et le reste, les 80 % sont des pilleurs sans qu’on pose d’appartenance politique à ces délinquants ».

« J’entends dire que les services de renseignement ont failli, cela me semble évident », confirme le major cité plus haut. « Mais on ne peut pas éluder la réforme du renseignement de 2008, avec la création du SDIG devenu renseignement territorial. La sécurité publique a voulu absorber ce service en cassant les méthodes des RG : on voit le résultat encore aujourd’hui. Lorsqu’on veut faire du renseignement de 8 heures à 12 heures et de 14 heures à 18 heures, on en a pour son investissement, ironise-t-il. Sans parler des notes réécrites par la hiérarchie. »

Admiratif, ce dernier observait: "À l’époque, la mobilité électrique était une utopie pour l’industrie automobile internationale. Mais Gang y croyait fermement. Avec le recul, c’était visionnaire. (...) Il est sans conteste le plus important pionnier du véhicule électrique en Chine, mais aussi une figure majeure à l’échelle mondiale".

Les arguments de Wan Gang ont fait mouche, en particulier auprès de la ministre des Sciences Zhu Lilan, l'une des têtes pensantes du "programme spécial 863" déployé sous Deng Xiaoping pour doter la Chine de technologies souveraines (spatial, informatique...).